دانلود گزارش کاربینی در دفتر وکالت - نمونه گزارش کاربینی حقوق

نمونه کاربینی حقوق - نمونه گزارش کاربینی حقوق دانلود گزارش کاربینی رشته حقوق

دسته بندی	حقوق
فرمت فایل	docx
حجم فایل	1479 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	12

فرم تکمیل شده کاربینی دانشگاه علمی کاربردی رشته حقوق

نمونه کاربینی حقوق دفتر اسناد رسمی

قابل استفاده برای کلیه گرایش های حسابداری در مقاطع کاردانی و کارشناسی

تعداد صفحات: 12

فرمت فایل: WORD قابل ویرایش

گزارش کاربینی شامل:

• جدول عنوان شغل و مشخصات کار بین ( دانشجو)
• جدول مشخصات محیط واقعی کار مورد بازدید
• توصیف محیط واقعی کار
• عناوین مشاغل مرتبط و همگون با رشته تحصیلی:
• وضعیت راه اندازی شغل مورد نظر (فردی یا خوداشتغالی،گروهی، سرمایه گذاری یا سازمانی):
• سازمان های ذیربط و مرتبط با حوزه شغلی:
• توصیف فرآیند انجام کار
• تشریح جریان فرآیند کار:
• ماشین‌آلات و دستگاه‌ها و ابزارها:
• محصولات تولید شده (کالا یا خدمات) و نحوه ارایه خدمات پس از تولید و تحویل:
• نحوه کنترل کیفیت انجام فعالیت‌ها:
• توصیف توانمندی‌ها و مهارت‌های مورد انتظار برای احراز شغل موردنظر
• ویژگی‌های جسمانی:
• ویژگی‌های مهارتی:
• استعداد های مورد نیاز:
• توصیف شرایط انجام وظایف مربوط به شغل موردنظر
• سختی و پیچیدگی کار:
• نکات مربوط به قوانین و مقررات انجام کار:
• نکات مربوط به ایمنی و بهداشت:
• نکات مربوط به فرهنگی و اجتماعی (جاذبه و انگیزه‌های شغلی):
• وضعیت درآمدی و مباحث اقتصادی:
• تحقیق، توصیف و مقایسه ویژگی‌های شغل موردنظر در داخل و خارجاز کشور
• ارایه نظرات و پیشنهادات کاربین در خصوص موقعیت فعلی و آینده شغل موردنظرش

بخشی از متن فایل:

. تشریح جریان فرآیند کار:

مهمترین وظایف دفاتر اسناد رسمی به شرح زیر می باشد:

• تنظیم و رسمیت بخشیدن به عقود و قراردادها
• تایید صحت امضاها
• وصول برخی از درآمدهای دولت

مراحل انجام کار در دفاتر اسناد رسمی  به شرح زیر است:

1. احراز هویت
2. احراز اهلیت
3. احراز اصالت و اعتبار مستندات سند
4. احراز انجام مکاتبات لازم و اطمینان ازعدم قانونی تنظیم سند
5. وصول حق التحریر حق ثبت و سایر حقوقی دولتی
6. تنظیم اوراق سند وتائید آن توسط متعاملین
7. ثبت سند در دفتر سردفتر و تصدیق مطابقت سند و ثبت دفتر توسط متعاملین
8. تائید صحت ثبت وهویت متعاملین با امضای سردفتر و حاشیه سند
9. امضای دفتریاب و مهر دفترخانه ذیل ثبت دفترو در حاشیه سند

دستورالعمل راه اندازی یک واحد احیا مستقیم Instructions for setting up a direct resuscitation unit

دستورالعمل راه اندازی یک واحد احیا مستقیم دستورالعمل راه اندازی یک واحد احیا مستقیم

دسته بندی	مکانیک
فرمت فایل	pdf
حجم فایل	2652 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	107

-Introduction - مقدمه

-Flow Chart Of Major Operation - فلوچارت اقدامات اصلی

 Cold To Extended Idle  از حالت سرد به توقف طولانی

 Extended Idle To Idle  توقف طولانی به توقف موقت

 Idle To Operating  توقف موقت به کار

 Operating To Idle  حالت کار به توقف موقت

 Idle To Extended Idle  توقف موقت به توقف طولانی

 از حالت توقف طولانی به دمای محیط  Extended Idle To Cold

 Furnace Filling  پر کردن کوره

 Emptying Furnace  تخلیه کوره

 System Purging With Compressor  پرج کردن سیستم توسط کمپرسور

 System Purging Without Compressor  پرج کردن سیستم بدون کمپرسور

- Detailed Start-up Procedure - جزئیات روش راه اندازی

 Machinery Cooling Water System  سیستم آب خنک کننده ماشینری

 Instrument Air System  سیستم هوای ابزار دقیق

 Process Water System  سیستم آب فرایند

 Ejector Stack Fan  فن دود کش

 Main Air Blower  بلوور هوای اصلی

 Reformer Purging  پرچ کردن ریفورمر

 Auxiliary Air Blower And Auxiliary Burner  فن هوای فرعی و مشعل فرعی

 افزایش دمای ریفورمر  Reformer Heat Up

 Seal Gas System  سیستم گاز خنثی

 Purge Gas Compressor/Dryer  پرچ گس کمپرسور- درایر

 System Pressurizing  فشار گیری سیستم

 Process Gas Compressor  پروسس گس کمپرسور

 HBI/Offgrade Dust Collection System  سیستم غبارگیر کوره

 Day Bin Dust Collection System  سیستم غبار گیر دی بین

 Oxide Material Handling System  سیستم حمل مواد گندله

 Product Material Handling System  سیستم حمل مواد محصول

 PDC Wiper Bar And Burden Feeder PDC  کلوخه شکن و وایپر بار

 Main Burner  مشعل اصلی

 Initiate Process Gas Flow  شروع جریان گاز فرایند

 Process Natural Gas AdditionOxide Start  فرایند تزریق گاز طبیعی کوره با گندله

 Process Natural Gas Addition Met Start  فرایند تزریق گاز طبیعی کوره با اسفنجی

 Process Natural Gas Addition To Furnace  تزریق گاز طبیعی به کوره

- Field Operational Practices - شیوه های عملیاتی میدانی

 Furnace  کوره

 Metallization Control  کنترل متالیزاسیونA

 Carbon Control  کنترل کربنB

 Gas Distribution  توزیع گازC

 Bridging Detection And Correction  تشخیص و اصلاح پل زدگی هاD

 Clustering  کلوخه شدنE

 Burden Feeder Operation  عملکرد کلوخه شکنF

 Gاز دست دادن آب بندی بالا و پایین  Loss Of Top/Bottom Seal

 Routine Inspection Procedure  روش های بازرسی روزانه – کورهH

 Reformer  ریفورمر

 Catalyst Protection  محافظت کاتالیستA

 Routine Inspection Procedure  روش های های بازرسی روزانه – ریفورمرB

 PROCESS AND EQUIPMENT  فرایند و تجهیزات

 Data Collection  جمع آوری اطلاعاتA

 Laboratory Data  اطلاعات آزمایشگاهیB

 Daily Operating Instructions  دستوالعمل های روزانهC

 Repair/Maintenance Procedure  شیوه تعمیرات و نگهداری فرایندD

 Routine Inspection Procedure  روش بازرسی روزانه فرایندE

 Refractory Dry-Out Procedure  شیوه خشک نمودن نسوز

- Trouble Shooting - بر طرف کردن مشکلات

- Process Safety - ایمنی فرایند

 Objective  اهداف ایمنی

 Process Safety Procedure  اقدامات ایمنی فرایند

 Reformer  ریفورمرA

 Isolating Defective Tube  ایزوله کردن تیوب های معیوب

 Replacement Of Reformer Tube  جایگزین نمودن تیوب ریفورمر

 Replacement Of Reformer Tube Hose  جایگزینی شیلنگ فلکسیبل تیوب ریفورمر

 Shaft Furnace  کوره احیاB

 Maintaining Furnace Pressure  حفظ فشار کوره

 از دست دادن آب بندی پایین کوره  Loss Of Bottom Seal

 از دست دادن آب بندی بالای کوره  Loss Of Top Seal

 Cنشتی های گاز  Gas Leak

 Compressor Replacement Or Isolation  جداسازی یا تعویض کمپرسورD

 Entering Closed Vessel  وارد شدن به مخزن بستهE

 Power Failure  قطع برقF

 توصیه هایی در رابطه با روش های ایمنی 

تحلیل دینامیکی غیرخطی برآورد لرزه ای تعیین نقصهای سازه های CBF

در این پایان نامه تحلیل دینامیکی غیرخطی برآورد لرزه ای تعیین نقصهای سازه های CBF صورت می گیرد

مشخصات فایل

تعداد صفحات	205
حجم	15 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی	doc
دسته بندی	مهندسی عمران

توضیحات کامل

دانلود پایان نامه کارشناسی ارشد رشته عمران گرایش زلزله

تحلیل دینامیکی غیرخطی برآورد لرزه ای تعیین نقصهای سازه های CBF

مقدمه

سازه‌های فولادی مجموعه‌ای از اعضای منفصل فولادی بصورت تیر و ستون می‌باشد که توسط انواع اتصالات و نوع طراحی آنها تبدیل به سیستمی می‌شود که نیازهای ما را برآورده سازد.ساختمان ترکیبی است در فضا که از المانهای سازه‌ای‏ تیرها و ستونها و المان‌های غیرسازه‌ای، نما‏، کف و پارتیشن که با انواع مختلف اتصالات با هم جفت شده‌اند تشکیل شده است. پاسخ واقعی چنین سیستمی ترکیبی‏، به بارهای دینامیکی و استاتیکی مختلف، بسیار پیچیده است زیرا وابسته به هندسه مصالح و انواع بارگذاری می‌باشد و متاثر از تعداد زیادی از اندرکنش‌های سازه‌ای و غیر سازه‌ای است، مشخصه‌هایی که هنوز بخوبی شناخته نشده‌اند. در مجموع سازه به تنهایی یک سیستم سه بعدی فضایی است، که پاسخش به محرکات، بسیار متاثر از رفتار اتصالات تیر به ستونش می‌باشد.

 

در آنالیز سیستم‌های سازه‌ای فرض بر این است که سیستم بصورت یکپارچه عمل نماید، چرا که عملکرد صحیح سیستم در عمل، بستگی به یکپارچگی آن خواهد داشت لذا برای تامین یکپارچگی لازم استفاده از اتصالات مناسب و کارآمد ضروری خواهد بود در واقع اگر در سازه‌ای، تیرها و ستونها محافظه کارانه طراحی شده باشند در صورت عدم استفاده از اتصالات مناسب، سیستم بصورت یکپارچه عمل نکرده و ایمنی لازم در برابر نیروهای قائم و جانبی را نخواهد داشت.

 

در آئین‌نامه‌های معتبر جهان از جمله AISC برای طراحی و آنالیز سازه‌های فولادی سه نوع سیستم سازه‌ای در نظر گرفته می‌شود که وجه تمایز آنها در نوع اتصالاتشان می‌باشد این سه نوع سیستم سازه‌ای عبارتند از: سیستم‌های صلب(Fully Restrained:FR) نیمه صلب (Partially Restrained:PR) و ساده  (Simple framing: SF)‏.در سیستم سازه‌ای صلب، فرض بر این است که هیچگونه چرخشی بین تیر و ستون اتفاق نمی‌افتد و تحت بارهای بهره‌برداری، زاویه اتصال هر چه که هست ثابت می‌ماند. بعبارتی اتصالات تیر به ستون دارای صلبیت کافی جهت نگهداری زاویه اولیه بین اعضا متقاطع می‌باشند.

 

در سیستم سازه‌ای ساده، اعضا (تیر و ستون) بدون انتقال لنگر به همدیگر بصورت آزاد دوران می‌کنند. در این نوع سیستم، اتصال مفصلی بوده و زاویه اتصال بسته به بار وارده کم یا زیاد خواهد شد. در قاب ساده فرض می‌کنند که انتهای تیرها و شاه تیرها، تنها برای انتقال برش به ستون متصل شده‌اند و مقاومتی در برابر دوران حاصله از بارهای ثقلی نخواهند کرد. در غیر از این دو حالت فوق، سیستم موردنظر و اتصالات آن نیمه صلب می‌باشد.

 

در سیستم نوع سوم، لنگر خمشی در اتصال بین صفر و حالت صلب خواهد بود و دارای رفتار میانه‌ای بین اتصالات نوع اول و نوع دوم می‌باشد. در این مورد فرض می‌شود که اتصالات می‌توانند برش قائم را انتقال دهند، همچنین ظرفیت انتقال مقداری از لنگر را نیز دارا هستند. لکن در عمل هیچگاه زاویه بین اعضا بطور مطلق ثابت نمانده و همچنین هیچ نوع مفصلی نمی‌توان یافت که لنگر در آن صفر باشد لذا لازم است تا مرزها و کمیت‌های قابل سنجش برای تفکیک این سه نوع اتصال و سیستم‌های مربوطه مشخص شود. مهمترین معباری که برای تفکیک و طبقه‌بندی اتصالات در مراجع مختلف استفاده شده است منحنی لنگر ـ دوران (Moment- Rotation Curve) اتصال می‌باشد.

 

 

 

کلمات کلیدی:

سازه های فولادی

تحلیل دینامیکی سازه

تعیین نقصهای سازه های CBF

 

 

 

فهرست مطالب

فصل اول: اتصالات در سازه‌های فولادی

ـ انواع اتصالات سازه‌های فولادی در آئین‌نامه AISC

شکل (-) نمایش طبقه‌بندی اتصالات در آئین‌نامه AISC بوسیله منحنی‌ ممان چرخشی

- انواع اتصالات در مبحث دهم مقررات ملی ساختمان []

- تقسیم‌بندی اتصال براساس (EURO CODE )

ـ انواع اتصالات

الف) بال جوشی تقویت نشده (WURF)

ب) بال‌های جوش شده با ورق‌های پوششی‌(WCPF)

ج) تیر با مقطع ضعیف شده (RBS or Dog Bone)

د) ماهیچه جوشی تک

هـ) ماهیچه جوشی دوبل

و) صفحه کناری (SPL) Side Plate

ز) شکاف جان (SW) Slotted Web

-- اتصالات نیمه صلب

الف) اتصال صفحه جان تک و نبشی جان تک

ب) اتصالات نبشی جان تیر دوبل

ج) اتصالات صفحه سر

شکل (-) انواع اتصالات نیمه‌صلب

د) اتصالات نبشی فوقانی و نشیمن

هـ) اتصالات نبشی فوقانی و نشیمن با نبشی جان دوبل

و) اتصالات صفحه انتهایی

ـ رفتار اتصالات

 

فصل دوم: طرح لرزه‌ای سازه‌های فولادی خمشی جوشی

ـ عوامل موثر بر عملکرد ضعیف اتصالات گیردار در زلزله نورتریج

ــ اثر مقیاس (Sclae Effect)

ــ اثر جزئیات اتصال

ــ اثر فرایند جوشکاری Welding Procesures

ــ عدم رعایت استانداردهای جوشکاری

ــ اثر شکاف Notch Effect در تردشکنی

ــ تاثیر مقاومت متغیر فولادها

ــ تاثیر تمرکز تنش

ــ اثر تنش سه محوره Trixial Stress

ـ ارتقاء لرزه‌ای سازه‌های موجود با قابهای خمشی جوشی

ــ استانداردها و آیین‌نامه‌ها

ــ اهداف و ضوابط ارتقاء

ــ استراتژی‌های ارتقاء

ــ ارتقاء از قبل تایید شده اتصالات

ـــ بال جوش شده اصلاح شده بدون تقویتی

ـــ اتصال جوشی با ماهیچه تحتانی

ـــ اتصال جوشی با ماهیچه تحتانی و فوقانی

ـ معیارهای طرح لرزه‌ای سازه‌های فولادی خمشی جوشی جدید

ــ استانداردها و آیین‌نامه‌های مورد استفاده

ـ ـ انتخاب سیستم

ـــ ترکیب و مسیر بار

ـــ نوع اتصال 

ـــ انتخاب نوع قاب خمشی

ــ تحلیل و طراحی سازه‌ای

ــ چند نوع اتصال جوشی از قبل تایید شده

) بال جوشی تقویت نشده

) بال‌های جوش شده با ورق‌های پوششی‌

) تیر با مقطع ضعیف شده (RBS)

) ماهیچه جوشی تک

) ماهیچه جوشی دوبل

) صفحه کناری

) شکاف جان

ـ تقویت اتصالات فولادی گیردار با ورق‌های پوششی

ــ مقدمه

ــ تقویت اتصالات گیردار

ــ اطلاعات آزمایش اتصالات با ورق‌‌های پوششی

ـــ نمونه‌های مورد آزمایش

ـــ جوشکاری و جزئیات ساخت

ـــ نتایج آزمایش

ـــ علل زوال

ــ نتیجه‌گیری و بحث

 

فصل سوم: بررسی رفتار و عملکرد اعضاء و اتصالات تحت اثر بارهای رفت‌وبرگشتی

- فلسفه طراحی

- منحنی هیسترزیس جهت مدل کردن اتصالات

-- مدلهای هیسترزیس

-- رفتار هیسترزیس اتصالات

ـ سازه‌های ساختمان فولادی نیمه صلب

-- رفتار لرزه‌ای قابهای صلب و نیمه صلب

ــ طراحی لرزه‌ای قابهای نیمه صلب ساختمان‌های فولادی

 

بخش اول: تحقیقات جهت بررسی رفتار اتصالات تیر به ستون

ـ معرفی (آزمایش و تحقیق)

ـ سیستم قابهای خمشی (Moment Resistant Frame) MRF

- بررسی رفتار اتصالات نیمه صلب با نبشی تحت بارگذاری سیکلی

ــ هدف

ــ معرفی

ــ وسایل آزمایش

ــ روش کار آزمایش

ــ نتایج آزمایش

ــ نتیجه‌گیری

ـــ مدل عددی برای بررسی رفتار لرزه‌ای اتصالات تیر به ستون نیمه صلب

ـــ معرفی 

--- دقت مدل عددی

ـــ نتیجه

ـ رفتار اتصالات نبشی فوقانی و نشیمن تحت بارهای لرزه‌ای و بررسی اثر لغزش پیچهای اتصال

ــ هدف

ــ معرفی 

ــ آزمایشات

ــ اثر لغزش پیچ

ــ رفتار لغزشی: مقایسه با سایر آزمایشات و نکات طراحی

ــ پیش‌بینی عددی توسط یک مدل مکانیکی

ــ نتیجه

ـ آسیب‌پذیری اتصالات جوشی در زمین لرزه نورتریج

ـ بررسی آزمایشگاهی بر روی اتصال خمشی جوشی فولادی تقویت نشده

ـ عملکرد اتصال بال جوشی و جان پیچی تحت اثر بارگذاری دوره‌ای

ـ بررسی اتصال زوج نبشی جان

ــ  هدف

ــ معرفی و شرح آزمایش

ــ نتیجه‌گیری

 

بخش دوم: عملکرد بادبندها تحت بارگذاری چرخه‌ای

-سیستم قاب مهاربندی شده هم‌مرکز  CBF

-- مقدمه

-- انواع سیستم‌های CBF             

-- مزایا و معایب قاب با مهاربندی هم مرکز (CBF)

-- رفتار هیسترزیس سیستم CBF

ـ کمانش خارج از صفحه در اثر بار رفت و برگشتی در مهاربندی دوبل نبشی

ــ چکیده

ــ معرفی

ــ طراحی نمونه‌های آزمایش

ــ نتیجه‌گیری و توصیه‌های طراحی

ـ کمانش داخل صفحه مهاربند دوبل نبشی تحت بار چرخه‌ای

-- خلاصه و نتیجه‌گیری

- رفتار اعضای بادبندی فولادی و مرکب با مقاطع توخالی و پرشده 

-- هدف 

-- معرفی و شرح تحقیقات

-- نتیجه گیری

- رفتار بادبندهای نبشی ضربدری در اثر بار رفت و برگشتی

-- چکیده

-- نتایج و پیشنهادات

 

ارزیابی ساختمان خسارت دیده در زلزله

برآورد و ارتقای لرزه‌ای قابهای دارای بادبند شورن

. نقص‌های سازه‌های دارای CBF و رفتار رفت و برگشتی اعضای بادبندی

. اهداف تحقیق

. مزایای نسبی و قابلیت اجرایی در راهکارهای متفاوت بهسازی

. نتایج 

مراجع

 

 

 

 

 

 

توضیحات بیشتر و دانلود



صدور پیش فاکتور، پرداخت آنلاین و دانلود

کارافرینی خط تولید اسفالت (مراحل تاسیس کارخانه آسفالت وکارآفرینی آن)

کارافرینی خط تولید اسفالت مراحل تاسیس کارخانه آسفالت وکارآفرینی آن تعداد صفحات 33 صفحه به صورت فایل ورد (word)

دسته بندی	کارآفرینی
بازدید ها	213
فرمت فایل	doc
حجم فایل	75 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	33

فروشنده فایل

کد کاربری 17004

تمام فایل ها

کارافرینی خط تولید اسفالت

مراحل تاسیس کارخانه آسفالت وکارآفرینی آن

تعداد صفحات : 33 صفحه به صورت فایل ورد (word)

مقدمه :

خط تولید استفالت گرم و کارافرینی ان

کارافرینی خط تولید اسفالت در سال 1870 یک شیمیدان بلژیکی با نام دسمت(Desmedt) اولین سنگفرش آسفالت واقعی را، که مخلوطی از ماسه بود، در برابر تالار شهر در نیویورک ایجاد نمود. طراحی دسمدت در بزرگراهی در فرانسه در سال 1852 مورد الگوبرداری قرار گرفت. سپس دسمدت خیابان پنسیلوانیا در واشینگتن را آسفالت کرد که سطح این پرژه 45149 متر مربع بود.

یکی از نمایندگان محلی کنگره به دسمدت گفت: ”این کار هرگز عمومیت نخواهد یافت.“ با این حال، بر اساس تقاضای رو به‌رشد بازار، پیش‌بینی می‌‌شود پس از 137 سال (در سال 2007) بازار آسفالت- قیر معدنی به 107 میلیون تن برسد. در این میان آسفالت معلق بیشترین رشد را دارد. همچنین به عنوان نشانه‌ای از رشد این محصولات در آینده، چندی است که کار بر روی آسفالتی که در موقع خرابی خودش را تعمیر کند، آغاز شده است. به کارگیری فناوری نانو در ساخت زیربناهای مربوط به حمل ونقل، تقریباً معادل با تلاش بشر برای فرستادن انسان به ماه در سال 1960 است. در سال 2005 ایده ساخت آسفالتی برای بزرگراه‌ها که بتوانند خودشان را تعمیر کنند برای بسیاری دور از ذهن به نظر می‌رسید.

کارافرینی خط تولید اسفالت با توجه به پیشرفت جامعه و نیاز مبرم به مساکن و میادین عمومی مانند خیابانهای ، پارکها و ساختمانها و … که همه جهت وایزولاسیون و بدست آوردن سطح صاف جهت عبور و مرور وسائط نقلیه نیاز به آسفالت دارند.

بنابراین سالانه جهت ساخت این قسمت ها حداقل 30000 تن آسفالت پیش بینی می شود که با توجه به شرایط فوق باید یک کارخانه آسفالت با ظرفیت 80000 تن در سال احداث و ایجاد شود.

برای احداث یک کارخانه آسفالت نیاز به نیروی انسانی ماهر و نیمه ماهر دارد که این کار باعث ایجاد مشاغل در جامعه و رفع بیکاری و یک نوع درآمد برای شاغلان خواهد بود .

بنابراین باید با احداث کارخانه آسفالت سالیانه کشور را تأمین کرد و با این کار صنعت کشور توسعه پیدا می کند و پیشرفت جامعه را بدنبال خواهد داشت .

مراحل تأسیس کارخانه آسفالت واخذ مجوز :

اولاً جهت تصویه هر گونه پروژه صنعتی باید طرح توجیهی و موافقنامه اصولی از اداره های زیر بط شامل صناایع و معادن ، دفتر فنی استانداری و … گرفته شود و پس از آن نسبت به طراحی و تجهیز کارخانه و ساخت آن بای اقدام کرد .

برای ساخت کارخانه آسفالت و قیر ابتدا به اداره صنایع و معادن مراجعه می کنیم و تقاضای خود را برای ساخت و ایجاد کارخانه اعلام می نمائیم . اداره صنایع و معادن یک برگه به نام اعلامیه تأسیس در اختیار متقاضی که ما هستیم می گذارد .

در این اعلامیه متقاضی تمایل خود را نسبت به احداث واحد صنعتی با مشخصات بشرح ذیل

در استان …………….. شهرستان ……………. اعلام می دارد .

بعد از آن مشخصات محصول را از جمله نام محصول ، که محصول ، ظرفیت سالیانه و … و مشخصات زمین مربوطه که قرار است کارخانه در آنجتا احداث شود می نویسیم .

بعد به اداره راه و ترابری مراجعه می نمائیم و چون آسفالت تولیدی عمدتاُ مورد استفاده وزارت راه و ترابری است . آزمایشهای مربوط بوسیله آزمایشگاه فنی مکانیک خاک آن اداره (راه و ترابری ) انجام می شود .

بعد از انجام مراحل به ترتیب به دفتر فنی استانداری ، سازمان جنگل و مراتع کشور نظر و محیط زیست رجوع می کنیم که اداره محیط زیست استان چند کارشناس به محل مسکونی نباشد و باعث آلودگی آن منطقه و محیط زیست نشود ، و پس از طی این مراحل باید به ساخت کارخانه اقدام کرد .

چنانچه برای یک کیلومتر جاده به عرض 6 متر و ضخامت لایه آسفالت 7 سانتیمتر در نظر بگیریم خواهیم داشت :

سانتیمتر 420 = 100*6*7/0

با توجه به اینکه وزن حجمی آسفالت تقریباً 2/2 می باشد در نتیجه جهت یک کیلومتر جاده با عرض و ضخامت ذکر شده نیاز ه 924 تن آسفالت گرم می باشد .

تن 924= 2/2 * 420

حال چنانچه سالانه 100 کیلومتر جاده آسفالت سازی و تعمیر شود بنابراین نیاز به 92400 تن آسفالت می باشد .

تن 92400 = 100* 924

از طرف دیگر با توجه به رشد جمعیت در منطقه و نیاز مبرم به مسکن و همچنین میادین عمومی مانند پارک ، ساختمانهای تجاری و صنعتی که همه جهت ( و ایزولاسیون ) و بدست آوردن سطح صاف نیاز به آسفالت نیاز دارند .بطور میانگین سالانه جهت جهت ای قسمت نیز حداقل 30000 تن اسفالت پیش بینی می شود که با توجه ه موارد ذکر شده فوق ایجاب می نماید یک کارخانه آسفالت با ظرفیت 80000 تن در سال احداث گردد که متقاضی دارای یک فقره کارخانه شن و ماسه در محل احداث کارخانه آسفالت می باشد .

کارافرینی خط تولید اسفالت :

آسفالت مخلوطی از دانه های سنگی و قیر که بعنوان آخرین لایه روسازی مورد استفاده قرار می گیرد . آسفالت دارای انواع مختلف بود که ارزانترین نوع آن به ضخامت حدود 6 میلیمتر در واحد سطح پخش می گردد شروع و به بتن آسفالتی گرم تم می شود و به میزان ترافیک اهمیت راه و سایر پارامتر های راه ، ضخامت آن تعیین می گردد .

بتن آسفالت گرم مرغوبترین نوع آسفالت محسوب می شود و از یک استخوان بندی مصالح سنگی خوب دانه بندی شده با حداقل فضای خالی که قیر دانه ها را کاملاً اندود کرده و آنها را به هم چسبانده است تشکیل می شود . یعنی آسفالت در کارخانه آسفالت ساخته شده و سپس به محل مصرف حمل می شود .

نخستین کاربرد آسفالت در راه سازی توسط دولت بابل در 625 سال قبل از میلاد مسیح با استفاده از قیر و خشت پخته (آجر) صورت گرفت و در سال 1720 در سوئیس از یک نوع آسفالت طبیعی که مخلوطی از سنگ و قیر بود در راه سازی استفاده شد در عصر حاضر محصولی که دارای مشخصات آسفالت باشد به یکی از طریق زیر تولید می گردد :

• 1- داغ نمودن شن و ماسه با درجه حرارت معمولی یا قیر مذاب

• 2- داغ نمودن قیر تا حدی که مذاب گردد و مخلوط نمودن آن با مصالح سنگی حرارت داده شده

• 3- اختلاط نفت سفید با قیر تا حدی که رقیق گردد و سپس مخلوط نمودن آن با شن و ماسه

• 4- پخش و کوبیدن مصالح شکسته در سطح راه و سپس پاشیدن قیر داغ به رویی آن بطوریکه تمام خلل سطح کوبیده ، گرفته شده و قیر بصورت قفل و بست بین دانه های سنگی قرار می گیرد.

• فهرست

• مقدمه کارافرینی خط تولید اسفالت

• مراحل تأسیس کارخانه آسفالت واخذ مجوز : 6

• در این اعلامیه متقاضی تمایل خود را نسبت به احداث واحد صنعتی با مشخصات بشرح ذیل 6

• تن 924= 2/2 * 420 7

• حال چنانچه سالانه 100 کیلومتر جاده آسفالت سازی و تعمیر شود بنابراین نیاز به 92400 تن آسفالت می باشد . 7

• تن 92400 = 100* 924 7

• تعریف محصول 8

• قیمت فروش : 9

• ظرفیت تولید : 9

• مصالح سنگی 10

• مشخصات فنی آسفالت گرم 11

• طرح اختلاط بتن آسفالتی گرم 12

• ‌أ. انتخاب مصالح سنگی درشت و ریز و قیر 12

• بررسی روش تولید 12

• کنترل کیفیت : 14

• سرمایه های ثابت : 15

• 1) زمین : 15

• 2) اتاق کنترل : 15

• 3) ساختمان اداری و رفاهی : 15

• 4) تعمیرگاه و تأسیسات : 15

• 5) آزمایشگاه : 16

• 6) ساختمان نگهبانی ، سرایداری و نماز خانه : 17

• جدول برآورد هزینه ساختمان 17

• محوطه سازی کارافرینی خط تولید اسفالت

• 1- تسطیح و خاک برداری 18

• 2- پارکینگ و فضای سبز : 18

• 3- دیوار کشی : 18

• جدول برآورد هزینه محوطه سازی 19

• هزار ریال 69450 = 11250 + 58200 کل هزینه ساختمان و محوطه سازی 19

• ماشین آلات تولیدی : 19

• ‌ب. خشک کننده مصالح سنگی : 20

• ‌ج. غبار گیر 20

• ‌د. مخازن گرم مصالح سنگی : 20

• ‌ه. مخلوط کن : 21

• ‌و. مخازن قیر : 21

• جدول برآورد ماشین آلات تولیدی آسفالت 80 هزار تنی در سال 22

• 1- تانکر ذخیره سوخت : 23

• 2- تانکر ذخیره آب : 23

• 3- وسایل سرمایش و گرمایش : 23

• 4- وسایل اطفاء حریق : 23

• 5- وسایل و اثاثیه اداری : 23

• جدول برآورد هزینه تأسیسات عمومی 24

• جدول برآورد هزینه حمل و نقل 24

• هزینه های قبل از بهره برداری 24

• اجزاء سرمایه ثابت 25

• جدول برآورد مواد اولیه سالانه آسفالت 26

• برآورد سوخت و انرژی 27

• 1- برق 27

• 2- آب : 27

• 3- گازوئیل : 28

• 4- نفت سفید : 28

• جدول برآورد هزینه سوخت و انرژی 29

• جدول برآورد حقوق و دستمزد کارکنان 30

• اجزاء سرمایه در گردش یک ماهه : 31

• جدول برآورد تأمین مالی 31

• جدول برآورد هزینه استهلاک 32

• برآورد هزینه تعمیر و نگهداری 32

• برآورد هزینه تولید سالیانه قیمت تمام شده 33

• جدول تعیین نقطه سر به سر 34

• جمع هزینه های تولید – فروش کل = سود ویژه 34

• حرف های آخر 35

کارافرینی خط تولید اسفالتمراحل تاسیس کارخانه آسفالت و کارآفرینی آن

دانلود تعیین درصد وزنی رطوبت در خاک

تعیین درصد وزنی رطوبت در خاک در اکثر ازمایش‌های مکانیک خاک لازم است درصد رطوبت خاک تعیین گردد این آزمایش برای تعیین درصد وزنی سنگ نیز به کار می‌رود در بسیاری از خاکها درصد طبیعی یکی از خواص فیزیکی مهم است که رفتار خاک در مقایسه با حدود برگ بیان می‌کند و بیشتر به صورت حجمی به کار می‌رود در خاکهای ریزدانه پایداری و مقاومت خاک بستگی به درصد رطوبت آن دارد

دسته بندی	مهندسی مکانیک
فرمت فایل	docx
حجم فایل	22 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	21

تعیین درصد وزنی رطوبت در خاک

هدف آزمایش : هدف از انجام این آزمایش به تعیین درصد وزنی رطوبت در خاک نسبت به دانه‌های خشک می‌باشد.

0. مقدمه : در اکثر ازمایش‌های مکانیک خاک لازم است درصد رطوبت خاک تعیین گردد این آزمایش برای تعیین درصد وزنی سنگ نیز به کار می‌رود در بسیاری از خاکها درصد طبیعی یکی از خواص فیزیکی مهم است که رفتار خاک در مقایسه با حدود برگ بیان می‌کند و بیشتر به صورت حجمی به کار می‌رود  در خاکهای ریزدانه پایداری و مقاومت خاک بستگی به درصد رطوبت آن دارد در این حالت رطوبت طبیعی خاک با نشانه‌های حد روانی و حد خمیری مقایسه می شود و در نتیجه حالت روانی و سختی خاک مشخص می‌شود باید توجه داشت که در مهندسی ژئوتکنیک رطوبت خاک آن قسمت  از آب آزاد است که فضای بین دانه‌ها را پر می‌کند.

2-  رطوبت خاک بصورت درصد از وزن خشک آن بیان می‌شود و به صورت زیر تعریف می‌گردد.

3- وسایل آزمایش:

الف- ظرف از جنس آلومینیوم یا حلبی باشد که در برابر زنگ زدگی مقاوم است.

ب: گرم‌خانه : برای خشک کردن خاک، دمای گرم خانه در حدود  5+110 درجه سانتی‌گراد تنظیم می‌گردد

ج- ترازو: ترازو با حساسیت 01/0 گرم

4- روش تهیه نمونه‌ای برای آزمایش:

تعیین رطوبت خاک به روش ASTM بستگی به نحوه انتخاب نمونه و وزن آن دارد روشی که در ان نمونه گرفته می شود وزن مورد نیاز آن بستگی به کاربرد آزمایش نوع مصالح و روش نمونه‌گیری دارد در تمام حالات باید نمونه بطوری انتخاب شود که نماینده کل مصالح باشد اگر خاک از لایه‌هایی با جنس‌های مختلف تشکیل شده باشد باید یک نمونه متوسط از مصالح یا از هر قسمت یک نمونه مجزا گرفته می‌شود و یا اینکه به هر دو صورت نمونة‌برداری شده

5- روش انجام آزمایش

1- وزن ظرف خالی به همراه درب آن را اندازه می‌گیریم.

2- نمونه خاک مرطوب را در ظرف مورد نظر قرار می‌دهیم . مطمئن می‌شویم که در پوش متعلق به همان ظرف باشد وزن ظرف به همراه خاک مرطوب را اندازه‌می‌گیریم.

3- بعد از وزن کردن ظرف به همراه نمونه مرطوب، درپوش را بر می‌داریم و نمونه را بصورت 24 ساعت در گرمخانه قرار می‌دهیم تا خشک شود زمان خشک شدن نمونه خاک نیز بستگی به نوع مصالح اندازه و ظرفیت گرمخانه دارد

تذکر: برای خشک کردن نمونه‌های بزرگ باید از سینی استفاده شود تا بتوان خاک را در سطح آن در یک لایه نازک پهن کرد و دانه‌های به هم چسبیده را نیز خرد نمود.

4- هنگامی که نمونه کاملا خشک شد قوطی نمونه را از گرمخانه خارج کرده و سرپوش آن را گذاشته تامانع جذب رطوبت هوا متوسط نمونه گردد و پس از سردشدن قوطی محتوی نمونه را توزین کرده و یادداشت می‌کنیم

تعیین حد روانی و خمیری 

هدف آزمایش: تعیین درصد رطوبتی که اگر رطوبت خاک از آن بیشتر شود خاک بصورت روان درخواهد آمد .

وسایل لازم: ترازو – ظرف چینی یا سطح شیشه ای – کاردک – دستگاه کاساگرانه – قوطی رطوبت – اون

انجام ازمایش:

مواد بصورت               

روان	خمیری		نیمه جامد		جامد
حد روانی		حد خمیری		حد انقباض
LL		PL		SL

 

 ابتدا 50 گرم نمونه را که از الک شماره 4 رد شده است را با مقداری آب مخلوط می‌کنیم تا خمیری شکل شود بعد با کاردک روی شیشه ورز می‌دهیم سپس آن را داخل دستگاه کاساگرانه می‌ریزیم تا 4/3 پیاله را پر کندبعد سطح آن را صاف کرده و با شیارکش داخل آن را از وسط شیار می‌دهیم و هنگامی که به اندازه 7/12 میلیمتر به هم چسبیدند تعدادضربات را می‌شمریم اگر ضربان از 20-15 ضربه کمتر شد یعنی خمیر شل است و اگر 35 ضربه بیشتر باشد یعنی خمیر سفت شده است و باید به آن آب اضافه شود سپسی مقداری نمونه را برداشت و داخل دستگاه اون خشک می‌کنیم و وزن آن را می‌گیریم تا درصد رطوبت آن بدست آید.